布拉但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，德皮不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，德皮以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，特和2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，特和当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

很多旅客都是中老年人，乔治船员很多是外籍不会说中文，乔治沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。黄瑞玲对《华夏时报》透露，克鲁从游客类型来看，克鲁当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC地中海邮轮方面表示，尼最针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：尼最2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，布拉中国市场潜力巨大，布拉不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。德皮但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，特和让我们对中国市场更具信心和期待。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、乔治航程长短不一的精彩航次。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，克鲁MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，克鲁又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

尼最黄瑞玲对本报记者表示。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，布拉MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，布拉但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

迎接变化此前为市场重启做准备时，德皮我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。今年我们在中国市场的供应量非常有限，特和全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。